Parmi tout ce qu'un garage vous facture, la vidange est sans doute ce qui a la plus mauvaise relation entre ce que vous payez et ce que ça coûte vraiment à faire. On peut vous compter facilement plus de 100 € pour une tâche que vous pouvez réaliser vous-même un samedi matin, avec la même huile (voire une meilleure). Une bonne huile synthétique 5W30 ou 5W40 et un filtre pour votre voiture, ça revient à moins de 40 € — et souvent avec une qualité supérieure à la générique que vous met le fast-fit du coin.
Et le mieux : c'est la meilleure porte d'entrée dans l'entretien de votre voiture. Il n'y a aucun mystère là-dedans — la première fois, ça impressionne un peu de se glisser sous la caisse, on l'admet, mais à la deuxième vous y allez les yeux fermés — et sur internet vous trouverez les infos exactes pour votre modèle (type d'huile, quantité, couple de serrage et référence du filtre) : cherchez-les avant de commencer. Les deux seules choses que nous ne vendons pas sont justement l'huile et le filtre — achetez-les spécifiques à votre voiture — ; tout le reste, les outils, vous les trouvez ici.
Ce qu'il vous faut pour faire une vidange
- Huile + filtre à huile (à acheter séparément, pour votre voiture précise).
- Pour lever la voiture en sécurité : un cric rouleur (ou bouteille / cric de bord) et, TRÈS important, des chandelles (axle stands) pour maintenir la voiture. Autre option rapide : les rampes.
- Ou sans lever la voiture : un extracteur/pompe à huile qui aspire par le tube de la jauge, sans rien démonter.
- Pour récupérer l'huile usagée : un bac de vidange ou un bidon TSX TOOL avec poignée.
- La clé du bouchon de vidange (un jeu de douilles pour bouchons de carter couvre presque tous les modèles).
- Un bouchon de carter magnétique de remplacement (vous allez voir pourquoi) et une rondelle neuve.
- Une clé filtre à huile (à coupelles ou à griffes).
- Un entonnoir pour remplir sans en mettre partout (mieux : un kit entonnoir).
- Un bon jeu de clés : le set cliquet 94 pièces contient pratiquement tout ce dont vous aurez besoin.
Étape par étape (méthode classique : en levant la voiture)
- Moteur tiède, pas bouillant. L'huile s'écoule mieux quand elle est à peine chaude, mais si elle brûle, attendez. Voiture sur terrain plat et frein à main serré.
- Levez la voiture et sécurisez-la. Soulevez au point de levage avec le cric et installez les chandelles ; reposez la voiture dessus. Ne travaillez jamais sous une voiture maintenue uniquement par le cric — le cric lève, les chandelles tiennent. (Avec les rampes, vous vous épargnez le cric.)
- Vidangez l'huile. Repérez le bouchon de carter, placez le bac en dessous, desserrez avec la bonne douille et laissez s'écouler toute l'huile (attention, elle peut être chaude).
- Changez le filtre. Avec la clé filtre, dévissez l'ancien (il va encore couler un peu d'huile). Avant de monter le nouveau, enduisez légèrement son joint torique d'huile propre : c'est l'étape que la plupart des gens oublient et qui évite les fuites — et que le filtre reste collé l'année suivante. Vissez-le à la main, jamais à la clé.
- Refermez le carter. Posez le bouchon — de préférence un magnétique — avec une rondelle neuve et serrez au couple correct pour votre voiture (ne forcez pas, vous risquez d'abîmer le filetage ; s'il est déjà endommagé, il existe des kits de réparation de filetage).
- Remplissez avec l'huile neuve. Avec l'entonnoir, versez la quantité indiquée pour votre voiture, progressivement, et vérifiez le niveau avec la jauge.
- Démarrez et vérifiez. Laissez tourner le moteur une minute au ralenti, coupez, regardez qu'il n'y a pas de fuite au niveau du bouchon et du filtre, attendez deux minutes et vérifiez à nouveau le niveau.
- Réinitialisez l'indicateur de service. Beaucoup de voitures allument le témoin de maintenance après la vidange. Pour l'éteindre sur presque toutes les marques — et avoir en prime un diagnostic complet de la voiture — notre option la plus complète est le scanner Konnwei KDIAG : compatible avec plus de 31 marques, il vous suffit de sélectionner votre véhicule pour effectuer le service reset et diagnostiquer n'importe quelle panne. Si vous n'avez que des voitures du groupe VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), l'outil de reset économique OBD2 fait aussi très bien l'affaire.
- Recyclez l'huile usagée. C'est polluant : portez-la à un point de collecte ou dans un garage qui la reprend. Jamais dans l'évier ni à la poubelle.
Alternative : faire la vidange SANS lever la voiture
Si vous ne pouvez pas ou ne souhaitez pas lever la voiture, il y a une autre façon de faire : extraire l'huile par le haut, en glissant un tube dans l'orifice de la jauge et en aspirant. Vous avez le choix entre la version électrique 12 V (vous la branchez sur la batterie et elle pompe toute seule), la version manuelle 9 litres (vous faites le vide et elle aspire seule — idéale aussi pour les bateaux, où l'on ne peut souvent procéder que de cette façon) ou une simple seringue d'aspiration 500 cc pour les petits volumes. Dans tous les cas, le filtre devra quand même être changé (il est parfois accessible par le dessus).
Pourquoi un bouchon de carter magnétique ?
L'utilisation du moteur génère de petites particules métalliques. Un bouchon de carter magnétique les attire et les retient sur le bouchon, au lieu de les laisser circuler dans le moteur. À la vidange suivante, vous le nettoyez et, au passage, vous voyez la quantité de limaille que le moteur a produite (un bon indicateur de son état de santé). C'est peu coûteux et très recommandé, notamment sur certaines voitures et motos. Attention : achetez-le avec le filetage exact de votre carter (nous avons toute la gamme, de M12 à M20).
En résumé : vous économisez dès la première vidange
Faire la vidange vous-même vous fait économiser de l'argent dès le premier jour, et si vous avez plusieurs véhicules, les économies sont considérables. C'est en plus la façon idéale de ne plus avoir peur de mettre les mains dans le moteur et de commencer à assurer vous-même d'autres tâches d'entretien. Chez SatKit vous trouvez tout ce qu'il vous faut — crics, chandelles, rampes, bacs de vidange, pompes d'extraction, clés filtre, bouchons magnétiques, entonnoirs et jeux de clés — sauf l'huile et le filtre. Jetez un œil à notre section outillage atelier et faites vous-même votre prochaine vidange.
